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Elon Musk ya tiene permiso para construir el primer túnel Hyperloop

Negocios

  • Un transporte que alcanzará los 1.200 km por hora.

Hawthorne, EE.UU. 25 agosto, 2017. La carrera por el transporte eficiente y sobre todo ultra rápido sigue adelante, y en este sector uno de los estándares que más se está extendiendo es el de Hyperloop. Un proyecto que busca transportarnos bajo o sobre el suelo a velocidades de hasta 1.200 kilómetros por hora. Pues bien, el primer gran túnel de prueba de esta tecnología ya tiene los permisos para ser construido. Fueel consistorio de Hawthorne en California el que votó a favor de la construcción de este túnel de prueba, junto con su alcalde Alex Vargas.

Con el nuevo permiso, Boring Company, la compañía de Elon Musk que fabricará su propio Hyperloop, podrá construir un nuevo túnel de prueba más allá de su propiedad privada en el cuartel general de SpaceX.

Conceptos básicos de Hyperloop

El objetivo de este túnel es servir de prueba para poder comprobar que todos los sistemas esenciales de esta tecnología funcionan correctamente. Sin duda es uno de los medios de transporte en los que se están invirtiendo más dinero para que pueda hacerse realidad en un futuro. A favor tiene la impresionante velocidad que pueden alcanzar sus cápsulas propulsadas por aire, en contra, una opinión pública y autoridades que ven vulnerabilidades importantes en este sistema de transporte, tanto de seguridad como de construcción.

Cómo funciona

De acuerdo con los bocetos de Musk ya replicados y probados en un circuito de 1,6 kilómetros, adyacente a las instalaciones de SpaceX en California, el Hyperloop funcionará mediante tubos de acero al vacío de 3,30 metros de diámetro interior, ubicados a 6 metros de altura, por donde viajarán las cápsulas de aluminio o fibra de carbono denominadas Pods.

Hyperloop

Estas Pods pensadas para llevar a 28 pasajeros a más de 1.200 km/h son movidas gracias al ‘colchón’ de aire (entre 0,5 y 1,3 mm) creado por el compresor de alta capacidad y el inmenso ventilador que impulsa la gran presión de aire hacia atrás. Esto para generar el movimiento libre de fricción, que le permite al Hyperloop alcanzar una velocidad cercana a la de la barrera de sonido (1.234,8 km/h).

Una de las pocas restricciones del Hyperloop es el poco espacio disponible para los pasajeros, quienes viajarán reclinados en ergonómicas sillas dispuestas en una limitada área de 1,30 metros de ancho por 1,10 metros de altura.

Otra restricción es la ausencia de ventanillas reemplazadas por vídeos realistas en alta resolución que recrean hermosos paisajes naturales de la tierra.

Estas limitaciones están bien compensadas con una relajada posición de viaje, un avanzado centro de entretenimiento y el gran ahorro de tiempo, vital en la agitada era en la que vivimos.

Hyperloop - Elon Musk - Alex Vargas
El alcalde de Hawthorne, Alex Vargas, con camisa, visita el interior de la entrada del túnel de Boring Co. con Elon Musk, a la izquierda. El Municipio autorizó el plan de Elon Musk para construir su primer túnel de prueba Hyperloop.

Cabe anotar que uno de los deseos de Elon Musk al presentar el Hyperloop, al que definió como, ‘una mezcla de tren bala, un Concorde y una mesa de hockey’, era tener competidores para desarrollar este futurista medio de transporte, que de acuerdo con Musk será mucho más seguro que un avión comercial.

A decir verdad este buen augurio del emprendedor Musk se cumplió antes de lo esperado con la creación en 2014 de la empresa Hyperloop Transportation Technologies, que ya tiene asegurada la construcción de un Hyperloop destinado a conectar las ciudades de Praga y Bratislava (República Checa) separadas por 328 kilómetros.

Existe un gran número de proyectos para construir sistemas de transporte Hyperloop en el futuro inmediato. Entre estos proyectos figura el inicial de Musk para unir San Francisco-Los Angeles y los de París-Amsterdam, Toronto-Montreal, Madrid-Barcelona y Java-Sumatra.

Gracias al Hyperloop de Musk en unos 3 años estaremos viajando “como por entre un tubo”, a una velocidad superior a la de un avión comercial y a un precio aproximado al de un ticket de bus.

“Esto es innovador, estamos estableciendo un precedente, y creo que todos estamos de acuerdo en que queremos asegurarnos de que esto funcione sin problemas”, dijo el alcalde de Hawthorne, Alex Vargas, al final de la reunión del Concejo Municipal.

La empresa Boring todavía necesita adquirir un “permiso de invasión” antes de que pueda cavar el túnel de prueba. Y a pesar de la seguridad tomada, al menos una persona seguía desconfiada de la idea. Durante la reunión abierta para preguntas del público, un ciudadano se refirió a los problemas con los derrumbes que minaron los esfuerzos para construir una extensión de metro al norte de Hollywood en la década de 1990. “¿Qué es lo que nos garantiza que esto no sucederá en Hawthorne?”, preguntó al Consejo, y a Brett Horton, director senior de instalaciones y construcción de SpaceX.

Horton explicó que la compañía diariamente realizará pruebas exhaustivas del suelo y proporcionará los resultados a la ciudad. Si el suelo se mueve tanto como media pulgada en cualquier dirección, el trabajo se detendrá hasta que se encuentre una solución. Si el público tiene alguna preocupación, Horton dijo que pueden contactar a la ciudad – o simplemente venir a la sede de SpaceX. “Nuestro equipo de operaciones está en el sitio justo en la entrada, por lo que somos fáciles de ubicar”.

hyperloop concept
La cabina de 28 pasajeros de un Hyperloop podrá transportar un promedio de 840 personas/hora y cerca 7,4 millones de personas al año.


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